Baker & McKenzie a conseillé Costa Croisières sur son entrée au capital de Chantier Naval de Marseille, à hauteur de 33,3 %. Cette opération s’inscrit dans le cadre du partenariat stratégique avec la société San Giorgio del Porto, propriétaire de Chantier Naval de Marseille : cette alliance a pour objectif de promouvoir le développement d’un pôle de réparation et d’aménagement de navires d’envergure internationale et d’améliorer l’efficacité de Chantier Naval de Marseille grâce à un investissement initial de 10 millions d’euros.

Ce partenariat stratégique, le premier du genre pour le groupe Costa, traduit également sa volonté de développer une gestion optimale de l’ensemble des opérations de maintenance nécessaires sur ses navires, d’autant plus que 7 nouvelles unités viendront renforcer la flotte d’ici 2020.

Le groupe Costa est la première compagnie de croisière en Europe. Les 26 navires des marques Costa Croisières, AIDA Cruises et Costa Asia possèdent une capacité de 72 000 lits. L'entreprise emploie plus de 27 000 salariés, à bord ou dans ses 20 bureaux répartis dans 14 pays.

San Giorgio del Porto est un des leaders européens en matière de réparation et d’aménagement de bateaux, ainsi que de démantèlement / recyclage et de nouveaux projets de construction. Depuis 2008, l’entreprise est intégrée à la holding Genova Industrie Navali, regroupant un autre chantier naval historique de Gênes (T. Mariotti). En 2010, San Giorgio del Porto a créé l’entreprise Chantier Naval de Marseille, spécialisée dans la réparation et l’aménagement de navires.

Situé dans le port le plus vaste de France, Chantier Naval de Marseille exploite trois cales sèches, dont le bassin 10, bénéficiant de la plus grande forme de radoub de Méditerranée avec ses 465 mètres de long et 85 mètres de large.

L'équipe M&A de Baker & McKenzie était composée de Marco Marazzi (Associé) à Milan, d’Alyssa Gallot-Auberger (Associée) et Guillaume Nataf (Counsel) à Paris.